Tiesitkö että? 12 yllättävää faktaa pyöristä ja pyörävarkauksista

Pyörävarkaudet Suomessa: kolme kylmäävää lukua

1. Pyörä varastetaan noin puolen tunnin välein. Poliisin tietoon tuli vuonna 2025 noin 17 100 pyörävarkautta. Se on keskimäärin 47 varkautta päivässä eli lähes kaksi tunnissa, ympäri vuoden ja vuorokauden. Ja tämä on vain poliisille ilmoitettu osuus: iso osa varkauksista jää kokonaan ilmoittamatta, koska moni kokee ilmoittamisen turhaksi.

2. Alle joka kymmenes pyörä löytyy. Varastetuista pyöristä palautuu omistajalleen alle 10 prosenttia, ja rikosten selvitysaste jää noin 5 prosenttiin. Tarkemmat luvut ja kaupunkikohtaiset tilastot löydät tilastoartikkelistamme.

3. Suurin yksittäinen syy on hämmästyttävän arkinen. Runkonumero on kirjattu vain noin 30 prosenttiin rikosilmoituksista. Ilman runkonumeroa löytynyttä pyörää ei voi yhdistää omistajaansa, vaikka se seisoisi poliisin varastossa. Siksi kannattaa tarkistaa mistä oman pyörän runkonumero löytyy ja kirjata se talteen jo tänään.

Mihin varastetut pyörät päätyvät?

4. Useimmiten ne jäävät lähelle. Amsterdamissa tutkijat jättivät kaupungille 100 lukittua pyörää, joihin oli piilotettu GPS-seurain. Puolessa vuodessa niistä varastettiin 70, mutta vain 2 vietiin kaupungin ulkopuolelle. Tyypillinen varastettu kaupunkipyörä myytiin paikallisesti ja palasi arkikäyttöön muutamassa päivässä. Yleisin varkausaika oli kello 3 yöllä.

5. Ammattimainen rikollisuus on silti todellista. EU:ssa varastetaan arviolta 1,3 miljoonaa pyörää vuodessa, ja kalliit pyörät ja sähköpyörät liikkuvat myös maasta toiseen. Siksi Benelux-maat ja Nordrhein-Westfalen sopivat marraskuussa 2025 rajat ylittävästä poliisiyhteistyöstä ja pyörärekisteriensä tietojen yhdistämisestä. Saman lähteen mukaan 11 prosenttia varkauden uhreista lopettaa pyöräilyn kokonaan.

6. AirTag on johtanut kokonaisen varkausringin jäljille. Coloradon Vailissa poliisi jäljitti kaksi AirTagilla varustettua varastettua maastopyörää pakettiautoon, josta löytyi lopulta 17 muuta varastettua pyörää. Epäilty kytkettiin lähes 36 varkauteen. Seurain ei kuitenkaan estä varkautta, se vain kertoo minne pyörä meni: rekisteröity runkonumero on se, jolla omistajuus todistetaan.

Rekisterit toimivat: näin naapurit tekevät

7. Tanskassa runkonumero on ollut laissa vuodesta 1942. Jokaisessa Tanskassa myytävässä pyörässä on oltava yksilöllinen runkonumero (stelnummer), ja myynti ilman merkintää kiellettiin vuonna 1948. Tanskalainen vakuutusyhtiö ei korvaa varastettua pyörää, jonka runkonumeroa ei tiedetä. Poliisilla on julkinen hakupalvelu, josta kuka tahansa voi tarkistaa numerolla, onko pyörä etsintäkuulutettu, eli täsmälleen sama ajatus kuin Pyöräpassin runkonumerohaussa.

8. Hollannissa ja Belgiassa rekisteri tuottaa tuloksia. Hollannin valtakunnallisesta varastettujen pyörien rekisteristä voi hakea runko- tai sirunumerolla, ja Belgian MyBike-rekisterin kautta varastetuista pyöristä on saatu takaisin 14,5 prosenttia, moninkertaisesti verrattuna rekisteröimättömiin. Ruotsin vakuutusyhtiöiden yhteinen Larmtjänst tekee samaa varastetulle omaisuudelle laajemmin.

Historiaa: pyörä muutti maailmaa

9. Ensimmäinen "pyörä" ei ollut pyörä. Saksalainen Karl von Drais ajoi kesäkuussa 1817 ensimmäistä kertaa juoksukoneellaan, jossa ei ollut polkimia lainkaan: sillä juostiin istualtaan. Poljinkäyttöisen polkupyörän ensimmäisen ja ainoan yhdysvaltalaisen patentin sai ranskalainen Pierre Lallement vuonna 1866.

10. Maailman vanhin yhä toimiva pyörävalmistaja on Bianchi. Edoardo Bianchi perusti yhtiönsä Milanossa vuonna 1885, ja se oli ensimmäisten joukossa ottamassa käyttöön ilmatäytteisiä renkaita. Runkonumeroita valmistajat ovat meistäneet pyöriinsä 1800-luvun lopulta lähtien: vanhimmat säilyneet numerosarjat löytyvät brittivalmistajien myyntikirjanpidosta.

11. Lentokone syntyi pyöräpajassa. Wrightin veljekset avasivat pyöräkorjaamon Daytonissa 1892 ja valmistivat omia pyöriään vuodesta 1896. Ensimmäisen lentokoneen moottorin rakensi heidän pyöräpajansa mekaanikko Charlie Taylor. Kevyet ja lujat rakenteet, ketjuvedot ja tasapainon ymmärrys siirtyivät suoraan pyöristä ilmailuun.

Ja lopuksi: numeroita maailmalta

12. Pyöriä tehdään noin kaksi kertaa enemmän kuin autoja. Maailmassa valmistetaan vuosittain noin 125–130 miljoonaa polkupyörää ja noin 50–70 miljoonaa henkilöautoa. Ja se Amsterdam vielä kerran: kaupungin kanaaleista nostetaan joka vuosi arviolta 12 000–15 000 pyörää. Vesilaitos kalastaa niitä proomuun asennetulla kouranosturilla, ja määrä on virallinen Guinness-ennätys. Iso osa kanaalipyöristä on vesilaitoksen mukaan varastettuja tai ilkivallan uhreja.